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一、汽車線束概述

1、定義及分類

汽車線束是汽車能源、各種信號運輸的載體，將中央控制部件和汽車控制單元、電子電器執行單元、電器件連接在一起，構成汽車的電控系統，是汽車的血管和神經系統。若根據在汽車中的布局，線束可以分為：車身總成線束、發動機線束、儀表板線束、底盤線束、頂棚線束、門線束等。

資料來源：公開資料整理

2、對比

高壓線束作為電動汽車上動力輸出的主要載體，是整車性能和安全的關鍵零部件之一。新能源汽車系統包含了低壓線束和高壓線束，其中高壓線束系統是電動化下的全新系統，取代了傳統車的發動機線束，主要包括高壓連接器、高壓線纜、充電插座等。

資料來源：公開資料整理

二、汽車線束行業產業鏈

1、產業鏈

汽車線束產業的特點是勞動力密集、上游材料成本占比較高。由于線束包裝難度大，運輸成本高，所以往往線束廠會與汽車制造商產業集群；汽車線束具有定制化的特點，在車型開發初期汽車線束廠就會與整車廠協同開發。

汽車線束產業鏈

資料來源：華經產業研究院整理

2、成本結構

從原材料成本占比來看，線束主要原材料為導線、護套和端子，導線中銅材占比最高。根據滬光股份招股書數據，線束原材料中導線、護套、端子占比分別為32.54%、20.53%和19.90%

資料來源：滬光股份招股書，公開資料整理

三、汽車線束行業現狀

1、市場規模

從汽車線束市場規模來看，2010年以來，中國汽車線束市場規模整體呈現上升趨勢。隨著新能源車市場不斷發展，拉動了高壓線束的需求，據滬光股份招股書顯示，2021年中國汽車線束市場規模達到628億元。

資料來源：滬光股份招股書，公開資料整理

2、價格

線束價格方面，低檔汽車、中檔汽車、高檔汽車線束平均價格分別為2500元、3500元以及4500元；新能源車由于新增高壓線束，目前線束平均價格5000元。

資料來源：公開資料整理

四、汽車線束行業競爭格局

1、全球競爭格局

從行業競爭格局來看，線束行業為日韓、歐美等外資企業主導。相關數據顯示，2021年全球汽車線束企業CR3為71%，分別為矢崎、住友和安波福，市場份額為別為30%、24%、17%。

資料來源：線束中國，公開資料整理

2、主要企業

具體來看全球主要線束企業，萊尼、安波福、德科斯米爾配套大部分德系和美系品牌；日系品牌線束主要有日資線束廠商供應，如住友電氣、矢崎等。部分外資企業和國內汽車零部件企業成立合資線束企業，配套上汽大眾、一汽大眾等合資企業，目前市占率普遍較低；國產線束企業以河南天海、上海金亭、柳州雙飛以及昆山滬光為主，近年來持續開拓市場，市場占有率正逐漸提高。

資料來源：滬光股份招股書，公開資料整理

3、重點企業分析

上海金亭、柳州雙飛、滬光股份為國內汽車線束主要企業。根據各公司年報，2021年，上海金亭、柳州雙飛、滬光股份分別實現營收12.82億元、22.60億元及24.48億元。柳州雙飛與滬光營收規模相近，但柳州雙飛以商用車及小線束為主，利潤率較低；昆山滬光主要向乘用車及新能源客戶供應成套線束，單車價值量大，利潤率較高。

資料來源：各公司年報，公開資料整理

五、汽車線束行業壁壘

線束行業主要進入壁壘有供應商資質壁壘、技術壁壘、資金壁壘和管理壁壘，線束企業需在原材料采購、生產加工、市場開拓等方面加強綜合管理、提高運營效率。

資料來源:滬光股份招股書,華經產業研究院整理

六、汽車線束行業發展趨勢

1、高壓線束打開新增量市場

近年新能源汽車滲透率加速提升。新能源電動車取消了發動機和發動機線束，通過電機驅動。燃油車通常使用12V電壓，而新能源電動車通常使用400V或更高的驅動電壓，低壓線束無法滿足動力傳輸需求。于是在低壓線束的基礎上，新能源車新增高壓線束的需求，主要用在動力電池、驅動電機、車載充電機（OBC）、DC/DC轉換器、高壓配電盒、電動壓縮機以及PTC上，是新增量市場。

2、國產替代進程加快

近幾年，國內汽車市場快速發展，吉利、奇瑞、長城、長安、比亞迪等優秀國產品牌正逐漸崛起。自主品牌本土零部件采購率較高，為國產零部件企業帶來發展機遇。隨著同步開發和自主研發的能力的提升，加之成本優勢和本地化服務優勢，本土汽車零部件供應商在部分汽車零部件領域開始進口替代，我國汽車零部件行業正處于逐步實現國產替代的趨勢之中。